Я — инженер-технолог. Число 47 стало отправной точкой для наблюдений, которые я развил на заводе Подстепки Число 47 случайно всплыло в моём рабочем блокноте в один из тех дней, когда приходилось сверять рецептуры со старыми журналами поставок щебня. Это число напомнило мне про дроблёный гранит диаметром 4–7 мм и про важность любой, даже самой малой…

Я выбрал число 47 и, исходя из него, сформировал образ: Алексей Морозов, 47 лет, старший технолог асфальтобетонного завода в посёлке Подстепки, Самарская область. За десятилетия работы Алексей прошёл путь от оператора смесительной установки до руководителя технологического сектора завода на въезде в посёлок, где заметную роль играет сезонность климата, близость Волги и Жигулёвских гор, а также…

Я работаю технологом асфальтобетонного завода в селе Подстепки Самарской области. За годы работы я видел многое: от простых ошибок в дозировке до тонких, почти невидимых при первичном осмотре изменений, которые в итоге решают судьбу покрытия на десятилетия. В этом тексте я подробно расскажу об одном, на первый взгляд незаметном, но крайне важном аспекте производства асфальтобетонных…

  Работая в асфальтосмесительном цехе в Подстепках, я много лет наблюдал за тем, как на первый взгляд мелкие технологические нюансы решают судьбу покрытий на десятилетия. В течение последних двух десятков лет моя роль связана с рецептурой, дозированием добавок и контролем качества — и одна из самых недооценённых тем, с которой я сталкиваюсь в каждом производственном…

  Работая в лаборатории асфальтобетонного завода в Подстепках (Самарская область, UTC+4), я ежедневно сталкиваюсь с задачей, от которой зависит не только срок службы покрытия, но и безопасность, экономическая целесообразность и экологический след каждого километра дороги. В этой статье я делюсь профессиональными наблюдениями и практическими рекомендациями по одному малоочевидному, но критически важному аспекту производства асфальтобетонных смесей:…

Я инженер по реологии битумных вяжущих на асфальтобетонном заводе в деревне Подстепки, Самарская область. В нашей работе часто говорят о рецептуре, температуре замеса и мобильности техники, но мало кто задумывается о том, что «поведение» вяжущего на микроуровне — его реологические свойства — определяет успех всей операции от завода до укладки и уплотнения. В этом тексте…

Я работаю в лаборатории асфальтобетонного завода в Подстепках уже более десяти лет: ежедневно проверяю составы, контролирую процессы сушки и анализирую, почему на некоторых участках шоссе покрытие держится значительно хуже, чем ожидалось. За это время я научился обращать внимание на детали, которые на первый взгляд кажутся второстепенными — один из таких факторов, часто недооценённых в нашем…

В небольшом селении Подстепки, в сердце Самарской области, служит людям не просто асфальтобетонный завод, но и место поиска инновационных решений для одной из самых важных отраслей – дорожного строительства. Здесь работают настоящие мастера своего дела, среди которых выделяется инженер по технологиям, который отвечает за мелкие добавки, используемые в процессе производства асфальтобетонных смесей. Эти добавки играют…

В сердце Самарской области, в уютной деревне Подстепки, расположена современная асфальтобетонная установка, где каждодневная работа специалистов становится искусством. Здесь, среди звучания бетономешалок и стука специализированных машин, трудится опытный технолог Игорь, который отвечает за создание высококачественных асфальтобетонных смесей. Его путь не просто связан с производством – он становится настоящим архитектором прочности и долговечности дорог. И в…

В самом сердце Самарской области, в уютной деревне Подстепки, располагается современный завод по производству асфальтобетонных смесей. Здесь трудится не просто инженер, а настоящий мастер своего дела, который с увлечением занимается разработкой новых технологий для дорожного строительства. Ему есть что рассказать о том, как выбор исходных материалов может повлиять на долговечность дорожного покрытия и в конечном…